シート下
購入前にずっと気になっていたETC本体の置き場所
結局、リアシート下にギリギリ入ります。
リアシート裏には、書類格納も可能で、小さいファーストエイドキットも入っている。
ファーストエイドキットの中身はわからんものだらけ。
高速
早速S氏と近場までツーリング。
まだ距離計が30Kmぐらいなので6000ぐらいまでにしたかったけど、
交通の流れに乗るには7000rpm97Km/hぐらい。
レッドゾーンまであと2000rpm残っていて、まだいけそうだったので、
慣らしが終われば、まあ何とか高速でのツーリングも行けそう。
直進安定性が結構強くて、一応アドベンチャーツアラーらしさがあるのかな。
乗り心地は固くてケツが痛いけど。
ETCもちゃんと稼働してチェックOK。
川越のオフロードコースをちょっと見学しただけで
ドロドロ・・・
ちゃんとしたタイヤじゃないし、ぬかるみはコケそう。
そそくさと退散し、食べ放題の天ぷら付き肉つけ汁うどんを食す。
納車！お祓い
CB200Xは予定通り海を渡って、本日納車！（祝）
慣例に伴い氷川神社にお祓いに直行。
すごく混んでた。お祓いの待合所も満員。
いつ来ても空気感が違う気がする。
昨日は雪が降ってどうなるかと思ったけど、道も乾いて空気も清々しい。
気分もすっきりして帰宅。
本日の気づいた点：
・インド製とはいえさすがにホンダ そんなにちゃちな感じはしない
・シート超固い
・ヘルメットロックは無い
・慣らしで高速は厳しそう6000rpmで80Kmぐらい
・心配していたETC本体はリアシートの下に収まってた 良かった！
・ウインカースイッチは普通のレイアウト
最近ホンダ車に慣れていたのでホーン鳴らしちゃった
